Návrh dizajnu oceľovej konštrukcie parkovacej garáže CBC pre centrum mesta Manila

Návrh dizajnu garáže CBC oceľovej konštrukcie pre centrum mesta Manila

 

Cieľom tohto projektu je postaviť 4-poschodovú garáž z oceľovej konštrukcie (vrátane prízemia) v centre Manily na Filipínach s maximálnou kapacitou 120 parkovacích miest. V súlade s filipínskymi národnými stavebnými predpismi (PD 1096) a národnými stavebnými predpismi Filipín (NSCP 2015), dizajn plne využíva vopred navrhnuté riešenia oceľových konštrukcií spoločnosti CBC Steel Buildings-. CBC je lídrom v oblasti zákazkových{8}}riešení oceľových budov, ktoré ponúkajú jedinečnú flexibilitu, odolnosť a kľúčové výhody-hospodárnosti{11}}, ktoré spĺňajú jedinečné požiadavky výstavby mestských parkovísk v Manile. Štruktúra bude integrovať optimalizované priestorové plánovanie, vyhovujúce rampy a cirkulačné cesty a vysokovýkonné oceľové komponenty CBC{12}} na zaistenie bezpečnosti, efektívnosti a dlhodobej prevádzkovej hodnoty.

 

 

 

Parkovacia garáž má celkovú plochu približne 1 880 metrov štvorcových, pričom každé poschodie má rozlohu 470 metrov štvorcových. Aby sa maximalizovalo využitie priestoru pri súlade s filipínskymi štandardmi parkovacích miest, dizajn využíva kolmé parkovacie usporiadanie-každé štandardné parkovacie miesto má rozmery 2,5 m × 5 m a prístupné parkovacie miesta (spolu 4, čo predstavuje 3,3 % z celkového počtu miest) majú podľa potreby veľkosť 3,7 m × 5,0 m. Štvorposchodová štruktúra je rozdelená nasledovne: prízemie (30 miest), 1. poschodie (30 miest), 2. poschodie (30 miest) a 3. poschodie (30 miest), spolu 120 miest.

Vopred skonštruovaný oceľový systém spoločnosti CBC{0}} umožňuje široké rozpätia bez rušivých stĺpov, čo je rozhodujúce pre optimalizáciu rozloženia parkoviska a pohybu. Stĺpový raster je navrhnutý ako 8 m × 8 m, vyvažuje konštrukčnú stabilitu a priestorovú flexibilitu. Toto rozloženie eliminuje rušenie stĺpov v parkovacích uličkách, čo umožňuje 5,5 m-širokú hlavnú obehovú uličku (spĺňa minimálne požiadavky NSCP) a zabezpečuje plynulý pohyb vozidla.

 

 

Na východnej strane konštrukcie sú nainštalované obojsmerné{0} rampy, ktoré spájajú všetky poschodia v súlade s dopravnými predpismi na Filipínach a špecifikáciami stavebného zákona. Sklon rampy je nastavený na 1:12 (8,33 %) so šírkou 5,0 m, aby vyhovovala súbežnej obojsmernej premávke. Povrch rampy je vydláždený protišmykovými oceľovými platňami integrovanými so štrukturálnym podlahovým systémom CBC, čo zvyšuje bezpečnosť vo vlhkom podnebí Manily.

Obehové cesty sú navrhnuté tak, aby minimalizovali preťaženie: každé poschodie obsahuje slučkovú uličku spájajúcu parkovacie miesta s rampami s jasným značením a integráciou osvetlenia. Oceľový rámový systém CBC umožňuje bezproblémovú integráciu mechanických, elektrických a inštalatérskych (MEP) systémov, vrátane zapustených osvetľovacích a ventilačných potrubí, bez ohrozenia podlahovej plochy alebo štrukturálnej integrity.

 

 

Primárna konštrukcia využíva-vopred navrhnutý H-oceľový rámový systém CBC, známy pre svoj pomer pevnosti-k{3}}hmotnosti a seizmickú odolnosť-, ktoré sú nevyhnutné pre umiestnenie Manily v Pacifickom kruhu ohňa. Medzi kľúčové komponenty patria:

Stĺpy: Oceľové stĺpy CBC na mieru H- (HW 300×300×10×15) so základovými doskami ukotvenými do železobetónových základov, navrhnuté tak, aby odolávali osovým zaťaženiam a bočným seizmickým silám.

Nosníky: I-oceľové nosníky CBC (HN 400×200×8×13) s rozpätím 8 m, ktoré poskytujú rovnomerné rozloženie zaťaženia a podporujú podlahový systém.

Podlahový systém: Kompozitná oceľová palubovka (hrúbka 1,2 mm) so 100 mm železobetónovým povrchom, charakteristické riešenie CBC, ktoré kombinuje odolnosť ocele s nosnosťou- betónu. Tento systém znižuje vlastnú hmotnosť-a zároveň zvyšuje tuhosť podlahy.

Systém vystuženia: Krížové{0}}vystuženie vyrobené z vysokopevnostných oceľových uholníkov CBC (L100×10) (L100×10) inštalovaných v stĺpových poliach, aby odolali vetru a bočným seizmickým silám, v súlade s požiadavkami na seizmický dizajn NSCP 2015.

Pre{0}}vyrobené komponenty spoločnosti CBC sa vyrábajú v zariadeniach certifikovaných podľa ISO-, čím sa zaisťuje presnosť a skracuje sa-čas výstavby na mieste o 30 – 40 % v porovnaní s tradičnými betónovými konštrukciami. To je obzvlášť výhodné pre mestské stavby v Manile s obmedzeným priestorom a napätým harmonogramom.

 

Výpočty zaťaženia sú v súlade s NSCP 2015 a PD 1096, pričom tím stavebných inžinierov CBC optimalizuje veľkosti komponentov tak, aby vyvážili bezpečnosť a nákladovú-efektívnosť. Všetky záťaže sú analyzované pomocou softvéru SAP2000, integrovaného s pred-vytvorenou databázou komponentov CBC.

 

 

Kompozitný podlahový systém: 2,5 kN/m² (vrátane oceľovej palubovky, betónovej krytiny a povrchovej úpravy).

Oceľová konštrukcia (stĺpy, nosníky, výstuhy): Priemerná 0,8 kN/m².

MEP systémy (osvetlenie, vetranie, značenie): 0,3 kN/m².

Celkové vlastné zaťaženie na podlahu: 3,6 kN/m².

 

 

Parkovacie plochy: 5,0 kN/m² (odporúčaná hodnota NSCP pre parkovanie osobných vozidiel).

Rampy a obehové uličky: 7,5 kN/m² (vzhľadom na sústredené zaťaženie vozidla počas zrýchlenia/spomalenia).

Strecha (3. poschodie): 1,0 kN/m² (pre údržbu a ľahké zariadenia).

 

 

Seizmické zaťaženie: Manila je klasifikovaná ako vysoko{0}}seizmická zóna podľa NSCP 2015. Konštrukcia je navrhnutá pre seizmickú intenzitu 7, pričom flexibilný oceľový rámový systém CBC absorbuje seizmickú energiu prostredníctvom tvárnych spojov, čím sa minimalizuje poškodenie počas zemetrasení.

Zaťaženie vetrom: Navrhnuté pre základnú rýchlosť vetra 150 km/h (Typhoon Category 3), ktorá je bežná na Filipínach. Systém vystuženia CBC a efektívna fasáda znižujú odpor vetra a zaisťujú štrukturálnu stabilitu.

 

 

Kritické kombinácie zaťaženia pre návrh:

1.2DL + 1.6LL (Primárna kombinácia pre návrh podlahovej dosky a nosníka).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Seizmické zaťaženie (kombinácia pre kontrolu seizmickej odolnosti).

1.2DL + 1.4Zaťaženie vetrom + 0.5LL (kombinácia pre kontrolu bočnej stability).

Oceľové komponenty CBC sú dimenzované tak, aby odolali všetkým kombináciám, s bezpečnostným faktorom 1,5 pre primárne konštrukčné prvky, čím prekračujú minimálne požiadavky NSCP.

 

Popis materiálu	Špecifikácia (CBC Standard)	Množstvo	Jednotka	Poznámky
H-oceľové stĺpy	HW 300×300×10×15 (6m dĺžka/kus, ~0,72t/kus)	24	Kúsky	Pred{0}}vyrobené v továrni CBC Hangzhou; zahŕňa 12 % DPH, 5 % tarifu a proporcionálnu námornú prepravu
I-Oceľové nosníky	HN 400×200×8×13 (8m dĺžka/kus, ~0,5t/kus)	48	Kúsky	Vlastná-dĺžka z Hangzhou; dovozné náklady zahŕňajú poplatok za colné odbavenie
Oceľová palubovka	Hrúbka 1,2 mm, pozinkované (~0,0115 t/m²)	1,500	m²	CBC anti-deformačný dizajn; balené v prepravkách vhodných na plavbu
Uhlová oceľ (výstuž)	L100×10 (6m dĺžka/kus, ~0,092t/kus)	96	Kúsky	vysoká-pevnosť; dovozné náklady zahŕňajú certifikačný poplatok za formulár E
Vysokopevnostné skrutky{{0}	M24×80, trieda 10,9 (~0,002 t/set)	1,200	Súpravy	Patentované spojovacie prvky CBC; tepelne-spracované v továrni Hangzhou
Výstužná oceľ	Deformované, 40. stupeň	12,000	kg	V súlade s NSCP 2015; hromadná zásielka z Hangzhou
Oceľové-protišmykové platne	Hrúbka 6 mm, kockovaný (~0,047 t/m²)	200	m²	Anti{0}}ošetrenie proti hrdzi; vrátane proporcionálneho poplatku za manipuláciu s prístavom
Ohňovzdorný náter	Tenký-typ, napučiavajúci	800	m²	2-hodinová požiarna odolnosť; vrátane prepravného poplatku za nebezpečný tovar
Anti{0}}korózny náter	Na báze polyesteru-	900	m²	CBC dlhotrvajúce-zloženie; vrátane poplatku za dovoznú dokumentáciu
Importovať-súvisiace režijné náklady	Fumigácia, poistenie, poplatok miestnemu agentovi	-	-	Zahŕňa IPPIC, námorné poistenie (0,3 % z hodnoty tovaru), poplatok miestnemu zúčtovaciemu agentovi
Medzisúčet (CBC oceľové materiály, dovezené)	-	-	-	Celková hodnota tovaru 16 637 800 PHP; celkové dovozné náklady 2 041 458 PHP (12,27 % hodnoty tovaru)

Poznámka: Všetky oceľové materiály dodáva spoločnosť CBC a dováža ich z jej továrne v Hangzhou v Číne-s certifikáciou ISO-zariadenia, ktoré sa špecializuje na vopred-skonštruované oceľové komponenty pre medzinárodné projekty. Celková hmotnosť ocele je približne 245 ton, prepravuje sa prostredníctvom plného kontajnerového nákladu (FCL) z prístavu Ningbo (Hangzhou) do prístavu v Manile, pričom 80 % pred{6}}výroby bolo dokončených v továrni v Hangzhou, aby sa znížili-riziká výstavby na mieste a náklady na prácu. Dovozné náklady zahŕňajú medzinárodnú námornú prepravu (1 742 000 PHP za 245 ton), 5 % colnú sadzbu na výrobky z ocele, 12 % filipínsku DPH, poplatky za manipuláciu v prístave, fumigáciu (certifikát IPPIC), námorné poistenie a poplatky za miestneho zúčtovacieho agenta. Medzisúčet dovezeného materiálu predstavuje 41,4 % celkových nákladov na výstavbu, čím si CBC zachováva výhodu efektívnosti nákladov{17}}i napriek nákladom na dovoz, a to vďaka úsporám z rozsahu a pred{18}}výrobným schopnostiam závodu. Skrutky s vysokou{20}}pevnosťou využívajú patentovaný proces tepelného{21}}úpravy CBC, čím sa zaisťuje lepšia ťažnosť v porovnaní so štandardnými trhovými produktmi.

 

 

 

Poplatok za parkovanie: 25 filipínskych pesos (PHP) za hodinu (priemer v centre Manily, overený miestnymi prevádzkovateľmi komerčných parkovísk).

Miera obsadenosti: 70 % (konzervatívny odhad; mestské komerčné centrá v Manile majú priemernú obsadenosť 65 – 75 %).

Prevádzková doba: 24 hodín/deň, 365 dní/rok; s výnimkou 5-dňovej ročnej údržby (CBC odporúča pol-ročnú ľahkú údržbu).

Celkové stavebné náklady: 30 041 458 PHP, podrobne uvedené ako: oceľové materiály CBC (importované, 18 679 258 PHP), práca (4 500 000 PHP), základy (3 200 000 PHP), systémy fondu MEP (2 100 000 PHP), povolenia a nepredvídané podmienky{10} (700 000 PHP). Dokonca aj s nákladmi na dovoz pred{20}}premyslený systém CBC stále znižuje náklady na výstavbu o 15 % v porovnaní so železobetónovými konštrukciami, pretože modulárny dizajn kompenzuje dodatočné náklady na dopravu.

Ročné prevádzkové náklady: 1 320 000 PHP, podrobne uvedené ako: údržba (380 000 PHP, o 30 % nižšia ako betónové konštrukcie prostredníctvom antikoróznych materiálov CBC), bezpečnosť (420 000 PHP), služby (350 000 PHP) a správa (170 000 PHP); čo predstavuje 7,3 % z celkových nákladov stavby.

 

 

Denný príjem=Počet miest × obsadenosť × Prevádzkové hodiny × Poplatok za hodinu

Denný príjem=120 × 70 % × 24 × 25=50 400 PHP

Ročný príjem=50 400 × 360=18 144 000 PHP (upravené na 5 dní údržby)

 

 

Ročné prevádzkové náklady: 1 320 000 PHP

Ročný čistý zisk=Ročný príjem - Ročné prevádzkové náklady=18, 144,000 - 1, 320,000=16 824 000 PHP

Návratnosť investícií (NI)=(čistý ročný zisk / celkové stavebné náklady) × 100 %=(16 824 000 / 30 041 458) × 100 % ≈ 56 %

Doba návratnosti=Celkové stavebné náklady / ročný čistý zisk ≈ 30 041 458 / 16 824 000 ≈ 1,78 roka

Zlomový-bod rovnosti: 650 dní (približne{2}} mesiacov), vypočítané na základe čistého zisku a fixných nákladov vrátane amortizovaných dovozných nákladov.

 

 

Oceľová konštrukcia CBC prináša dlhodobé-náklady na náklady, ktoré kompenzujú náklady na dovoz: ročné náklady na údržbu sú o 30 % nižšie ako betónové konštrukcie (ročne ušetria 168 000 PHP) a má životnosť o viac ako 50 rokov-o 20 rokov dlhšiu ako bežné betónové parkovacie garáže. Flexibilita štruktúry, ktorú umožňuje CBC{10}}vopred navrhnutý rám z Hangzhou, umožňuje budúce rozšírenie (napr. pridanie solárnych panelov alebo ďalších poschodí) bez veľkých úprav, čím sa zvyšuje dlhodobá hodnota investície. Oceľové systémy CBC sú navyše 100% recyklovateľné, čo je v súlade s globálnymi trendmi udržateľnosti a potenciálnymi stimulmi pre zelené budovy na Filipínach (až 5% daňová úľava z ročných prevádzkových nákladov, čo môže kompenzovať ~66 000 PHP ročných výdavkov). Počas 10-ročného životného cyklu sú celkové náklady na vlastníctvo dovezenej oceľovej konštrukcie CBC o 19 % nižšie ako pri betónových alternatívach, keďže počiatočná dovozná prémia je vyvážená nižšou údržbou a dlhšou životnosťou, čo ďalej posilňuje ekonomickú životaschopnosť projektu.

 

Tento 4-poschodový projekt oceľových parkovacích garáží využíva vopred skonštruovaný systém oceľových konštrukcií CBC- dovezený z jej továrne v Hangzhou v Číne, aby splnil potreby manilského mestského parkovania, splnil miestne predpisy a zabezpečil výnimočnú ekonomickú návratnosť. Napriek nákladom-súvisiacim s dovozom si riešenia CBC zachovávajú nákladovú-efektívnosť vďaka modulárnej pre-výrobe, vynikajúcej odolnosti a zjednodušenej konštrukcii-kompenzujú náklady na dopravu, tarify a colné vybavenie. Systém poskytuje bezkonkurenčné výhody v optimalizácii priestoru, seizmickej/veternej odolnosti a dlhodobej{9}}hodnote prevádzky{13}}kritických faktoroch úspechu v náročných mestských a klimatických podmienkach Manily. Krátka doba návratnosti projektu (1,78 roka) a vysoká návratnosť investícií (56 %) v kombinácii s globálnym zabezpečovaním kvality a popredajným servisom CBC pre dovážané komponenty z neho robia vysoko životaschopnú investíciu pre centrum mesta Manila.