Správa o návrhu skladu oceľových konštrukcií projektu továrne Tanza v južnej Manile

Správa o návrhu skladu oceľových konštrukcií projektu Tanza Factory Project -

 

Táto správa predstavuje konštrukčné detaily, analýzu štrukturálnej sily, odporúčania oceľových profilov, celkovú spotrebu ocele a posúdenie použiteľnosti vo viacerých regiónoch pre projekt Tanza Factory, sklad oceľových konštrukcií navrhnutý pre filipínskeho klienta v roku 2018. Sklad sa nachádza v južnej časti Manily na Filipínach a jeho dizajn prísne vyhovuje miestnym požiadavkám na zaťaženie. Nižšie sú uvedené hlavné parametre projektu:

Názov projektu: Tanza Factory Project

Typ konštrukcie: Sklad ľahkých oceľových konštrukcií

Celkové rozmery: Dĺžka (D) 55,6 m × Šírka (Š) 72 m × Výška (V) 7 m

Usporiadanie rozpätia:

Smer dĺžky (55,6 m): celkom 10 polí, usporiadaných ako 5 m + 8×5,7 m + 5 m

Smer šírky (72 m): 4 súvislé rozpätia po 18 m

Systém krytu: 0,6 mm farebná oceľová jednoduchá škridla pre strešné aj stenové panely

Dvere a okná:

Smer dĺžky (55,6 m): celkom 20 okien, 10 na každej strane

Smer šírky (72 m): 1 rolovacia brána pre každé zo 4 súvislých rozpätí; 2 okná vpredu a 3 okná v zadnej časti každého rozpätia

Vetranie: Hrebeňové ventilátory inštalované na každom poli

 

 

Dizajn skladu vychádza z filipínskeho národného štrukturálneho kódexu (NSCP) 2015, zväzok 1, 7. vydanie, čo je základná špecifikácia upravujúca navrhovanie oceľových konštrukcií na Filipínach. V kombinácii s klimatickými a geologickými charakteristikami južnej Manily sú kľúčové parametre zaťaženia prijaté v návrhu nasledovné, čím sa zaisťuje bezpečnosť a trvanlivosť konštrukcie v miestnych podmienkach prostredia:

Mŕtve zaťaženie (DL):

Strecha: 0,15 kN/m² (vrátane 0,6 mm farebnej oceľovej škridly, väzníc a hrebeňových ventilátorov)

Steny: 0,12 kN/m² (0,6 mm farebná oceľová jednoduchá dlaždica a nástenné väznice)

Vlastná hmotnosť oceľovej konštrukcie{0}: Vypočítaná na základe zvolenej veľkosti prierezu s referenčnou hodnotou 76,93 kN/m pre oceľové prvky.

Živé zaťaženie (LL):

Zaťaženie strechy: 1,00 kPa, v súlade s požiadavkami NSCP 2015 pre strechy priemyselných skladov.

Zaťaženie podlahy: 5,0 kN/m² (pre prízemie skladu, berúc do úvahy skladovanie bežného tovaru)

Zaťaženie vetrom (WL):

Základná rýchlosť vetra: 280,00 km/h, vypočítaná v súlade s ustanoveniami NSCP 2015 o zaťažení vetrom.

Návrhový tlak vetra: P=qh [(gc pf) - (cgpi)], kde qh je rýchlostný tlak, gc pf je vonkajší tlakový koeficient a cgpi je vnútorný tlakový koeficient.

Koeficient zaťaženia vetrom: Vzhľadom na obdĺžnikový tvar skladu a nízku výšku (7 m), koeficient tvaru sa berie ako 1,3 a koeficient zmeny výšky je 1,0 (keďže výška je menšia ako 10 m).

Seizmické zaťaženie (SL):

Seizmická zóna: Zóna 4 (južná Manila patrí do oblasti so strednou-vysokou seizmickou intenzitou), so seizmickým koeficientom Z=0.40.

Návrh základného šmyku: V=cm/rtw, s faktorom dôležitosti I=1.25, faktorom modifikácie odozvy R=8.50 a seizmickými koeficientmi cv=1.50, ca=0.64.

Typ pôdy: SD a prirodzené obdobie T=ct (hn)³/⁴, kde ct je číselný koeficient a hn je výška budovy.

Iné zaťaženie:

Zaťaženie snehom: Zanedbateľné (južná Manila má tropické podnebie bez sneženia počas celého roka), preto sa s ním pri návrhu nepočíta.

Teplotné zaťaženie: Vzhľadom na miestny teplotný rozsah (25 stupňov - 38 stupňov) je zmena teploty ±15 stupňov a v konštrukcii sú prijaté opatrenia na tepelnú rozťažnosť a kontrakciu.

Konštrukcia navyše vyhovuje aj filipínskej národnej norme pre oceľové konštrukcie (PNS 49) a filipínskej národnej norme pre zváranie (PNS 49-1), čo zaručuje kvalitu oceľových komponentov a spojov.

 

Na základe požiadaviek na zaťaženie a konštrukčného usporiadania sú referenčné veľkosti oceľových profilov pre každý komponent skladu určené pomocou konštrukčného výpočtu a optimalizácie, pričom sa berie do úvahy bezpečnosť a ekonomická efektívnosť. Použitá oceľ je ASTM A36 s medzou klzu fy=248 MPa, čo je v súlade s požiadavkami na pevnosť materiálu pre filipínske oceľové konštrukcie. Konkrétne odporúčania sú nasledovné:

3.1 Hlavný rámec (rámec portálu)

Hlavné nosníky (rozpätie 18 m, 4 súvislé polia):

Nosníky koncového rozpätia: H-ocel s prierezom H400×200×8×12 (výška × šírka × hrúbka pásu × hrúbka príruby). Táto sekcia je vybraná tak, aby odolala väčšiemu ohybovému momentu na koncových rozpätiach, čím sa zabezpečí dostatočná ohybová a šmyková kapacita.

Nosníky stredného rozpätia: H-oceľ profilu H350×180×7×10. Stredné rozpätia nesú relatívne menšie ohybové momenty, takže sa používa o niečo menšia časť, aby sa ušetrila oceľ.

Stĺpy (výška 7 m, 11 stĺpov pozdĺž dĺžky):

Koncové stĺpiky: H-profilová oceľ H300×150×7×10. Koncové stĺpy znášajú väčšie bočné zaťaženie vetrom a seizmické zaťaženie, preto sa používa robustnejšia časť.

Stredné stĺpy: H-oceľ profilu H250×140×6×8. Stredné stĺpy sú vystavené hlavne zvislému zaťaženiu, takže sa používa relatívne ľahká časť.

3.2 Sekundárna štruktúra

Strešné väznice (rozmiestnené po dĺžke, rozstup 1,5 m): C-profil oceľ C160×70×20×2,5. Väznice podopierajú strešné panely a sú navrhnuté tak, aby odolali zaťaženiu strechou bez zaťaženia a pod napätím. Veľkosť sekcie sa určuje na základe rozpätia a zaťaženia s odkazom na bežné špecifikácie väzníc pre sklady z ľahkej ocele.

Nástenné väznice (usporiadané v smere výšky, rozstup 1,2 m): C-profil oceľ C140×60×20×2,3. Stenové väznice podopierajú stenové panely a odolávajú tlaku vetra s o niečo menším prierezom ako strešné väznice kvôli menšiemu rozpätiu.

Hrebeňové ventilátory: Oceľový rám s C120×50×20×2,0, zladený s 0,6 mm farebnými oceľovými panelmi. Každé rozpätie je vybavené hrebeňovým ventilátorom, ktorý je ľahký a výrazne nezvyšuje konštrukčné zaťaženie.

Výstužný systém:

Horizontálne vystuženie (strecha a stena): Okrúhla oceľ φ16, usporiadaná v intervaloch 5 m - 5.7 m (v súlade s rozpätím rozpätí v smere dĺžky) na zvýšenie horizontálnej tuhosti konštrukcie.

Vertikálne vystuženie (stĺpec 间): Uhlová oceľ L75×50×5, usporiadaná na oboch koncoch av strede skladu, aby odolala bočnému seizmickému zaťaženiu a zaťaženiu vetrom. Pre rozpätia väčšie ako 5 m sa používa dvojitá kruhová oceľ (2φ16) na vertikálne vystuženie, aby sa zabezpečila stabilita.

Rámy dverí a okien: Štvorcová oceľová rúrka 80 × 80 × 3,0 (pre rolovacie brány) a 60 × 40 × 2,5 (pre okná), ktorá zaisťuje dostatočnú pevnosť na udržanie hmotnosti dverí a okien a odolnosť voči tlaku vetra.

 

Celková spotreba ocele v sklade je vypočítaná na základe odporúčaných veľkostí sekcií, dĺžok komponentov a hmotnosti oceľových materiálov (78,5 kN/m³, tj 7850 kg/m³). Výpočet zahŕňa hlavný rám, sekundárnu konštrukciu, vystužovací systém a rámy dverí/okien, bez hmotnosti farebných oceľových panelov (0,6 mm farebná oceľová jednotlivá škridla váži asi 5,88 kg/m², čo nie je súčasťou hmotnosti oceľovej konštrukcie). Podrobný výpočet je nasledovný:

4.1 Spotreba ocele každého komponentu

Hlavné svetlá:

Nosníky koncového rozpätia: 2 polia × 18 m × 64,4 kg/m (hmotnosť H400 × 200 × 8 × 12)=2318.4 kg

Nosníky stredného rozpätia: 9 polí × 18 m × 49,9 kg/m (hmotnosť H350 × 180 × 7 × 10)=8083.8 kg

Spolu pre hlavné svetlá: 2318,4*4 + 8083.8*4=41,608,8 kg

Stĺpce:

Koncové stĺpy: 2 stĺpy × 7 m × 42,3 kg/m (hmotnosť H300 × 150 × 7 × 10)=592.2 kg

Stredné stĺpy: 9 stĺpov × 7 m × 31,9 kg/m (hmotnosť H250 × 140 × 6 × 8)=2009.7 kg

Súčet pre stĺpce: (592.2 + 2009.7)*5=13,009,5 kg

Strešné väznice: (72 m / 1,5 m) × 55,6 m × 5,1 kg/m (hmotnosť C160 × 70 × 20 × 2,5)=48 × 55,6 × 5,1 ≈ 13499,5 kg

Nástenné väznice: [(55,6 m × 2 strany) × (7 m / 1,2 m) + (72 m × 2 strany) × (7 m / 1,2 m) - 20 okná × 1,5 m × 1,2 m (plocha okna, okrem väzníc) - 4 rolovacie dvere × 3 m × 3 m (do 4 m) okrem (hmotnosť C140×60×20×2,3) ≈ 8976,3 kg

Hrebeňové ventilátory: 10 rozpätí × 18 m × 3,2 kg/m (hmotnosť oceľového panelu farby C120 × 50 × 20 × 2.0 +)=576 kg

Výstužný systém:

Horizontálne vystuženie: (55,6 m / 5,5 m) × 72 m × 2 (strecha + stena) × 1,58 kg/m (hmotnosť kruhovej ocele φ16) ≈ 2347,7 kg

Vertikálne vystuženie: 10 rozpätí × 7 m × 5,82 kg/m (hmotnosť uhlovej ocele L75 × 50 × 5) + 4 rozpätí × 7 m × 3,16 kg/m (hmotnosť kruhovej ocele 2φ16) ≈ 544,4 kg

Celkom pre výstužný systém: 2347.7 + 544.4=2892.1 kg

Rámy dverí a okien:

Rolovacie brány: 4 dvere × (3 m + 3 m) × 7,54 kg/m (hmotnosť štvorcovej oceľovej rúry 80 × 80 × 3,0)=180.96 kg

Okná: 20 okien × (1,5 m + 1.2 m) × 4,71 kg/m (hmotnosť štvorcovej oceľovej rúry 60 × 40 × 2,5)=254.34 kg

Celková suma za rámy dverí a okien: 180.96 + 254.34=435.3 kg

4.2 Celková spotreba ocele

Zhrnutím spotreby ocele všetkých komponentov je celková spotreba ocele v sklade približne: 41,608.8 + 13,009.5 + 13499.5 + 8976.3 + 576 + 2892.1 + 435.3 ≈ 80997,7 kg, tj.81 ton.

Jednotková spotreba ocele je približne 80 997,7 kg / (55,6 m × 72 m) ≈ 20,2 kg/m², čo je v rozmedzí 18 - 22 kg/m² pre sklady z ľahkej ocele bez žeriavov, čo je v súlade s empirickou hodnotou spotreby ocele pre podobné projekty. To naznačuje, že návrh je ekonomicky primeraný a zároveň zabezpečuje štrukturálnu bezpečnosť.

 

Sklad oceľových konštrukcií využíva portálový rámový systém, ktorý je bežnou formou pre sklady z ľahkých oceľových konštrukcií s výhodami jasného prenosu sily, jednoduchej konštrukcie a dobrého seizmického výkonu. Analýza konštrukčnej sily sa vykonáva na základe požiadaviek na zaťaženie v južnej Manile so zameraním na stav sily hlavného rámu, sekundárnej konštrukcie a výstužného systému. Výsledky analýzy ukazujú, že konštrukcia spĺňa požiadavky na pevnosť, tuhosť a stabilitu špecifikované v NSCP 2015.

5.1 Analýza sily hlavného rámca (rám portálu)

Hlavný rám je nosný-komponent skladu, ktorý nesie najmä vertikálne zaťaženie (vlastné zaťaženie, zaťaženie pri prevádzke) a horizontálne zaťaženie (zaťaženie vetrom, seizmické zaťaženie). Cesta prenosu sily je: strešné panely → strešné väznice → hlavné nosníky → stĺpy → základ → zem.

Vertikálne zaťaženie: Hlavné nosníky sú vystavené ohybovým momentom a šmykovým silám pri pôsobení vlastného a živého zaťaženia strechy. Maximálny ohybový moment nastáva v strede-rozpätia hlavných nosníkov a maximálna šmyková sila nastáva v spojoch-stĺpov nosníka. Vybrané profily z ocele s prierezom H{4}} majú dostatočnú ohybovú a šmykovú kapacitu, aby odolali týmto zaťaženiam. Stĺpy sú vystavené prevažne axiálnemu tlaku a koncové stĺpy znášajú aj čiastočné ohybové momenty v dôsledku horizontálneho zaťaženia. Veľkosti sekcií sú optimalizované tak, aby axiálny kompresný pomer a pevnosť v ohybe spĺňali konštrukčné požiadavky.

Horizontálne zaťaženie: Zaťaženie vetrom a seizmické zaťaženie pôsobia horizontálne na konštrukciu, čo spôsobuje bočný posun a šmykovú silu hlavného rámu. Portálový rám má dobrú bočnú tuhosť a výstužný systém ďalej zvyšuje kapacitu horizontálneho odporu. Koncové stĺpy znášajú väčšiu horizontálnu šmykovú silu ako stredné stĺpy, takže je použitý väčší prierez. Spoje trámov-stĺpov sú navrhnuté ako pevné spoje, ktoré zaisťujú integritu rámu a efektívne prenášajú horizontálne sily.

Kontrola stability: Hlavný rám sa kontroluje na celkovú stabilitu a lokálnu stabilitu. Celková stabilita je zabezpečená primeraným usporiadaním vystužovacieho systému a lokálna stabilita ocele profilu H- (stojina a pásnica) je zabezpečená zvolenými rozmermi profilov, ktoré spĺňajú požiadavky NSCP 2015 na lokálne zamedzenie vybočenia.

5.2 Silová analýza sekundárnej konštrukcie

Vaznice (strešné a stenové): Strešné väznice sú jednoducho podopreté na hlavných nosníkoch, ktoré sú vystavené hlavne ohybovým momentom pri pôsobení vlastného zaťaženia strechy, zaťaženia pri prevádzke a zaťaženia vetrom. Stenové väznice sú podopreté na stĺpoch, ktoré sú vystavené hlavne tlaku a saniu vetra. Oceľové väznice C-profilu majú dobrú ohybovú kapacitu a sú ľahké, čo efektívne znáša zaťaženie a znižuje vlastnú-hmotnosť konštrukcie.

Systém vystuženia: Horizontálne vystuženie sa používa na odolanie horizontálnemu zaťaženiu vetrom a seizmickým zaťaženiam v pozdĺžnom smere, čím sa zabezpečí horizontálna tuhosť strechy a steny. Vertikálne vystuženie sa používa na odolanie vodorovným zaťaženiam v smere šírky, čím sa zabráni bočnému vybočeniu stĺpov. Výstužné prvky sú vystavené hlavne axiálnemu ťahu a tlaku a vybrané kruhové oceľové a uhlové oceľové profily majú dostatočnú axiálnu pevnosť.

Hrebeňové ventilátory: Hrebeňové ventilátory sú podopreté na hlavných nosníkoch a väzniciach, ktoré sú väčšinou vystavené vlastnému zaťaženiu a zaťaženiu vetrom. Konštrukcia ľahkého oceľového rámu zaisťuje, že dodatočné zaťaženie hlavnej konštrukcie je minimálne a spojenie so strechou je pevné, aby sa zabránilo oddeleniu pri silnom vetre.

5.3 Charakteristika kľúčových síl

Jasný prenos sily: Dráha prenosu zaťaženia celej konštrukcie je jasná, od systému krytu k sekundárnej konštrukcii, potom k hlavnému rámu a nakoniec k základu, čo zaisťuje, že zaťaženie je efektívne rozptýlené a konštrukcia je v stabilnom silovom stave.

Dobrý seizmický výkon: Systém portálového rámu má dobrú ťažnosť a výstužný systém zvyšuje kapacitu bočného odporu. Pevné spoje trámových-stĺpov a primeraný výber sekcií zaisťujú, že konštrukcia dokáže odolať seizmickému zaťaženiu v zóne 4, čím spĺňa požiadavky na seizmický návrh NSCP 2015.

Odolnosť proti vetru: Konštrukcia je navrhnutá podľa základnej rýchlosti vetra 280 km/h, pričom tvarový koeficient a koeficient výškovej odchýlky sú vhodne zvolené. Systém vystuženia a pevné spoje zaisťujú, že konštrukcia má dostatočnú odolnosť proti vetru a systém krytu (farebné oceľové panely) je pevne spojený, aby sa zabránilo poškodeniu pri silnom vetre.

 

Sklad projektu Tanza Factory je navrhnutý na základe požiadaviek na zaťaženie v južnej Manile na Filipínach. Aby sme mohli posúdiť jeho použiteľnosť v iných regiónoch (Čile, Peru, Papua Nová Guinea, Indonézia, Tonga, Nová Kaledónia), musíme porovnať požiadavky na lokálne zaťaženie (zaťaženie vetrom, seizmické zaťaženie, teplotné zaťaženie atď.) s projektovými parametrami skladu a analyzovať prispôsobivosť a potrebné úpravy. Podrobné hodnotenie je nasledovné:

6.1 Čile

Charakteristika lokálneho zaťaženia: Čile sa nachádza v oblasti s vysokou seizmickou intenzitou (seizmická zóna 9-10) so silnými zemetraseniami. Zaťaženie vetrom je pomerne veľké v pobrežných oblastiach, so základnou rýchlosťou vetra 250-300 km/h. Návrh zaťaženia vetrom sa riadi štandardom NCh 432. Podnebie je mierne, s teplotnými zmenami ±20 stupňov a zaťaženie snehom je potrebné zvážiť v južnom Čile (štandardná hodnota zaťaženia snehom 0,5-1,0 kN/m²).

Analýza použiteľnosti:

Seizmické zaťaženie: Súčasný návrh je založený na seizmickej zóne 4 (Filipíny), ktorá je oveľa nižšia ako seizmická intenzita Čile. Hlavný rám a vystužovací systém nemôžu spĺňať vysoké seizmické požiadavky Čile a pri zemetraseniach existuje riziko poškodenia konštrukcie.

Zaťaženie vetrom: Základná rýchlosť vetra (280 km/h) súčasného návrhu je v súlade s rýchlosťou v pobrežných oblastiach Čile, takže kapacita odolnosti voči vetru je v zásade použiteľná.

Zaťaženie snehom: Súčasný návrh nezohľadňuje zaťaženie snehom, ktoré sa nevzťahuje na južné Čile. Strešnú konštrukciu a väznice je potrebné spevniť, aby uniesli snehové zaťaženie.

Návrhy úprav: Posilnite hlavný rám (zvýšte veľkosť prierezu nosníkov a stĺpov), vylepšite systém vystuženia (zvýšte počet a veľkosť prierezu prvkov vystuženia), aby sa zlepšil seizmický výkon; pridať výpočet zaťaženia snehom a posilniť strešné väznice a hlavné nosníky; upravte opatrenia tepelnej rozťažnosti a kontrakcie podľa miestnych zmien teploty.

6.2 Peru

Lokálna charakteristika zaťaženia: Peru sa nachádza v seizmickej zóne (seizmická zóna 7-8) s častými zemetraseniami. Zaťaženie vetrom je mierne, so základnou rýchlosťou vetra 200 – 250 km/h a návrh zaťaženia vetrom sa riadi normou NTE E.020:2006 alebo NTE E.020:2020. Podnebie je tropické a subtropické, bez snehovej záťaže a teplotná zmena je ±15 stupňov, podobne ako na Filipínach.

Analýza použiteľnosti:

Seizmické zaťaženie: Súčasná seizmická kapacita (zóna 4) je nedostatočná pre seizmickú intenzitu Peru a štruktúra sa môže poškodiť počas silných zemetrasení.

Zaťaženie vetrom: Kapacita odporu vetra (280 km/h) súčasného návrhu je vyššia ako základná rýchlosť vetra v Peru, takže je použiteľná.

Iné zaťaženia: Nie je potrebné žiadne zaťaženie snehom a teplotné zaťaženie je podobné ako na Filipínach, takže je možné použiť aktuálny dizajn.

Návrhy úprav: Posilnite hlavný rám a výstužný systém na zlepšenie seizmického výkonu v súlade s peruánskymi seizmickými konštrukčnými štandardmi (NTE E.020); pri zaťažení vetrom a teplotnom zaťažení nie sú potrebné zásadné úpravy.

6.3 Papua Nová Guinea

Charakteristika lokálneho zaťaženia: Papua Nová Guinea sa nachádza v oblasti s vysokou seizmickou intenzitou (seizmická zóna 8-9) s častými zemetraseniami. Zaťaženie vetrom je veľké, najmä v pobrežných oblastiach, so základnou rýchlosťou vetra 220-280 km/h. Návrh zaťaženia vetrom a seizmickým zaťažením sa riadi štandardom Papuy-Novej Guiney pre všeobecný konštrukčný návrh a zaťaženie. Podnebie je tropické, s výdatnými zrážkami, bez snehovej záťaže a teplotná zmena je ±10 stupňov.

Analýza použiteľnosti:

Seizmické zaťaženie: Seizmická kapacita súčasného návrhu je nedostatočná a je potrebné posilniť hlavný rám a výstužný systém.

Zaťaženie vetrom: Kapacita odolnosti proti vetru (280 km/h) súčasného návrhu je v zásade použiteľná pre pobrežné oblasti, ale spoje strechy a steny musia byť spevnené, aby odolali silným dažďom a silnému vetru.

Zaťaženie dažďom: Súčasný návrh nezohľadňuje veľké zaťaženie dažďom, takže systém odvodnenia strechy je potrebné optimalizovať, aby sa zabránilo hromadeniu vody.

Návrhy úprav: Posilnite hlavný rám a výstužný systém na zlepšenie seizmického výkonu; posilniť spojenie medzi strešnými/stenovými panelmi a väznicami, aby odolali silným dažďom a silnému vetru; optimalizujte systém odvodnenia strechy (zvýšte počet drenážnych rúr), aby ste zabránili hromadeniu vody.

6.4 Indonézia

Charakteristika lokálneho zaťaženia: Indonézia sa nachádza v „Ohňovom kruhu“ s vysokou seizmickou intenzitou (seizmická zóna 7-9). Zaťaženie vetrom je mierne, so základnou rýchlosťou vetra 200-250 km/h. Návrh sa riadi indonézskym národným štandardom (SNI), vrátane SNI 1729 (konštrukčná oceľová konštrukcia), SNI 1727 (minimálne projektované zaťaženie) a SNI 1726 (požiadavky na seizmický dizajn). Podnebie je tropické, bez snehovej záťaže a teplotná zmena je ±15 stupňov, podobne ako na Filipínach. Indonézia je navyše náchylná na tajfúny, takže zaťaženie vetrom treba posudzovať komplexne.

Analýza použiteľnosti:

Seizmické zaťaženie: Súčasná projektovaná seizmická kapacita (zóna 4) je nedostatočná pre seizmickú intenzitu Indonézie, najmä v oblastiach s vysokou seizmickou aktivitou.

Zaťaženie vetrom: Kapacita odporu vetra (280 km/h) súčasného návrhu je vyššia ako základná rýchlosť vetra v Indonézii, takže je použiteľná vo väčšine oblastí, ale v oblastiach náchylných na tajfúny-treba ju posilniť.

Iné zaťaženia: Nie je potrebné žiadne zaťaženie snehom a teplotné zaťaženie je podobné ako na Filipínach, takže je možné použiť aktuálny dizajn.

Návrhy úprav: Posilnite hlavný rám a systém vystuženia v súlade s SNI 1726, aby sa zlepšil seizmický výkon; posilniť spoje strechy a steny v oblastiach náchylných na tajfúny-, aby sa predišlo poškodeniu; zabezpečiť, aby dizajn vyhovoval normám SNI 1729 a SNI 1727.

6,5 Tonga

Charakteristiky lokálneho zaťaženia: Tonga sa nachádza v oblasti s vysokou seizmickou intenzitou (seizmická zóna 8-9) s častými zemetraseniami. Súčasný národný stavebný zákon Tonga používa na dizajn hodnotu „Z“ 0,4 g (ekvivalent PGA v skale pre 1/500 APE) a odporúča sa zvýšiť „Z“ na 0,70 g. Zaťaženie vetrom je veľké (pobrežné oblasti), so základnou rýchlosťou vetra 230-280 km/h. Podnebie je tropické, bez snehovej záťaže a teplotná zmena je ±12 stupňov. Oceľové konštrukcie v Tonge často používajú profilovú oceľ valcovanú za tepla (Q345B/Q355) pre hlavný rám, podobne ako súčasný dizajn ocele ASTM A36.

Analýza použiteľnosti:

Seizmické zaťaženie: Súčasná seizmická kapacita je nedostatočná a hlavný rám a výstužný systém je potrebné posilniť, aby spĺňali odporúčanú hodnotu "Z" 0,70 g.

Zaťaženie vetrom: Súčasná kapacita odolnosti proti vetru (280 km/h) platí pre pobrežné oblasti Tongy.

Iné zaťaženia: Nie je potrebné žiadne zaťaženie snehom a teplotné zaťaženie je podobné ako na Filipínach, takže je možné použiť aktuálny dizajn.

Návrhy na úpravu: Posilnite hlavný rám a vystužovací systém, aby spĺňali požiadavky na seizmický dizajn Tonga National Building Code (zvýšte hodnotu „Z“ na 0,70 g); posilniť základ, aby sa prispôsobil miestnym geologickým podmienkam; zabezpečiť, aby oceľový materiál spĺňal miestne normy kvality pre oceľové konštrukcie v Tonge.

6.6 Nová Kaledónia

Charakteristika lokálneho zaťaženia: Nová Kaledónia sa nachádza v oblasti strednej seizmickej intenzity (seizmická zóna 6-7) s občasnými zemetraseniami. Zaťaženie vetrom je mierne, so základnou rýchlosťou vetra 180-220 km/h. Podnebie je tropické, bez snehovej záťaže a teplotná zmena je ±15 stupňov. Dizajn sa riadi francúzskymi a miestnymi stavebnými predpismi s podobnými požiadavkami na zaťaženie ako v tropických oblastiach.

Analýza použiteľnosti:

Seizmické zaťaženie: Súčasná seizmická kapacita (zóna 4) je mierne nedostatočná, ale rozdiel je malý. Menšie úpravy výstužného systému môžu spĺňať požiadavky.

Zaťaženie vetrom: Kapacita odporu vetra (280 km/h) súčasného návrhu je vyššia ako základná rýchlosť vetra v Novej Kaledónii, takže je plne použiteľná.

Iné zaťaženia: Nie je potrebné žiadne zaťaženie snehom a teplotné zaťaženie je podobné ako na Filipínach, takže je možné použiť aktuálny dizajn.

Návrhy na úpravu: Vhodne posilniť vystužovací systém, aby sa zlepšil seizmický výkon, spĺňajúc miestne normy seizmického návrhu; nie sú potrebné žiadne veľké úpravy pre zaťaženie vetrom a teplotné zaťaženie; zabezpečiť, aby návrh spĺňal francúzske a miestne stavebné predpisy.

 

Sklad oceľových konštrukcií Tanza Factory Project je navrhnutý v prísnom súlade s požiadavkami na zaťaženie v južnej Manile na Filipínach. Odporúčané veľkosti oceľových profilov sú primerané, celková spotreba ocele je asi 32,9 ton (jednotková spotreba ocele 8,3 kg/m²) a konštrukčná sila je jasná, čo spĺňa požiadavky na pevnosť, tuhosť a stabilitu NSCP 2015. Konštrukcia má dobrú odolnosť proti vetru a seizmickú výkonnosť, čo je vhodné pre miestne prostredie v južnej Manile.

Pre ostatné regióny sa použiteľnosť súčasného dizajnu líši:
Nová Kaledónia: Najvhodnejšie, sú potrebné len menšie úpravy výstužného systému.Peru a Indonézia: Stredne použiteľné, hlavne je potrebné posilniť seizmickú výkonnosť konštrukcie.Papua Nová Guinea a Tonga: Menej použiteľné, je potrebné posilniť seizmickú výkonnosť, optimalizovať odvodnenie strechy (Papua Nová Guinea) a posilniť základ (Tonga). Čile je potrebné, aby sa výrazne upravila tepelná rozťažnosť. a kontrakčné opatrenia.

Vo všeobecnosti je možné súčasný dizajn prispôsobiť iným regiónom prostredníctvom cielených úprav, zameraných najmä na úpravu kapacity seizmickej odolnosti, zaťaženia snehom (ak je to potrebné) a odolnosti proti zaťaženiu vetrom (ak je to potrebné), aby sa splnili miestne požiadavky na zaťaženie a zabezpečila sa bezpečnosť a životnosť konštrukcie.